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FORMEL 1 REGLEMENT

Du kannst entweder von oben nach unten alles ausführlich lesen oder zum gewünschten Bereich mit einem Klick auf
das Bild des Bereiches springen.

 

 
 

1.0)  ALLGEMEINES

 

 1.1)  Vor dem Rennen

- Es wird empfohlen mindestens 1 mal am Tag ins Discord zu schauen, um aktuelle Änderungen oder Informationen mitzubekommen.

- Wechselwünsche des Renntages müssen immer direkt an den eigenen Renntagleiter geäußert werden. Ohne diese Absprache ist ein Wechsel nicht möglich!

 1.2)  An-/Abmeldungen

- An-/Abmeldungen müssen immer bis zur Abmeldefrist in der vorgesehenen An-/Abmeldegruppe gemeldet werden!

- Hat sich ein Stammfahrer 3 mal nicht rechtzeitig oder gar nicht abgemeldet, verliert er seinen Stammplatz und wird Ersatzfahrer. Gleichzeitig rückt der nächste Ersatzfahrer in dieses Stammcockpit.

- Die Renntagleiter können selbstständig entscheiden, ob ein Fahrer die Liga verlassen muss, wenn er zu oft nicht an den Rennen teilgenommen hat.

 1.3)  Fahrerplätze

- Jeder Fahrer kann 1 Stammplatz in der Liga an einem Renntag fest haben. An 1 anderem Renntag besteht die Möglichkeit zusätzlich auf einen Sekundär-Ersatzfahrerplatz, wobei neue Stammfahrer immer vor diesen Sekundär-Ersatzfahrern bevorzugt werden und es besteht nicht die Möglichkeit, ein weiteres Stammcockpit zu erhalten. Die Option, als Gastfahrer an anderen Renntagen zu starten, falls Plätze frei sind, steht natürlich jedem Fahrer zur Verfügung.

 1.4) Probezeit

- Jeder Fahrer hat eine Probezeit von 3 Rennen in seinem Hauptrenntag. In dieser Zeit wird sein Verhalten auf und neben der Strecke analysiert.

- Ist diese Frist überstanden, kann er sich als Ersatzfahrer für andere Renntage melden oder als Stammfahrer komplett wechseln.

 

2.0)  Am Renntag

 

2.1)  Einladungen

- Lobbystart obliegt den Renntagleiter des Renntages. (Meist 10 Minuten vor Start)

- Es wird kein Spieler eingeladen, der nicht Online gestellt ist und/oder den Host nicht geadded hat.

2.2)  Lobbyeinstellungen

An jedem Renntag gibt es eine 5 Minuten Pause zwischen Qualifying und Rennen!  

Bei Nichteinhalten wird dies laut Strafenkatalog bestraft.

Samstag, Sonntag, Montag, Donnerstag

Samstag: 20:00 Uhr (15 Min vorher Einladung)

Sonntag: 20:00 Uhr (15 Min vorher Einladung)

Montag: 20:00 Uhr (15 Min vorher Einladung)

Donnerstag: 20:00 Uhr (10 Min vorher Einladung)

 

- Maximal 20 Fahrer

- Bolidenleistung: Gleich

- Parc ferme: An

- Schaden: Komplett

- Kollisionen: An

- Ghosting: An

- Safety Car: Reduziert (siehe 2.4)

- Rennzeit: Offiziell

- Wetter: Dynamisch

- Kurvenschneiden: Streng

- Einführungsrunde: An

- KI: 80

 

- Bremshilfe: Aus

- ABS: wählbar

- Traktionskontrolle: wählbar

- Ideallinie: wählbar

- Getriebe: wählbar

- Boxen-Assistent: Aus

- Boxen-Freigabe-Assistent: Aus

- ERS: wählbar

 

20 - 16 Fahrer = Q1/Q2/Q3 und 50% Rennen.

15 - 12 Fahrer = Q2/Q3 und 50% Rennen.

11 - 8 Fahrer = Kurzes Qualifying und 50% Rennen.

-> bei höchstens 7 Personen findet das Ligarennen nicht statt.

Dienstag

Dienstag: 20:00 Uhr (10 Min vorher Einladung)

 

Realistische Bolidenleistung

Fahrhilfen analog der anderen Renntage

1x 50% Hauptrennen -> Startaufstellung umgekehrter WM-Stand

1x 25% Sprintrennen -> Startaufstellung umgekehrtes Endergebnis Hauptrennen

-> bei höchstens 7 Personen findet das Ligarennen nicht statt.

 

Die Interviews gehören zum Ligarennen und müssen durchgeführt werden!

-> mehrfaches Nicht-Teilnehmen wird mit einer Rennsperre bestraft!

 

2.3)  Ausfall

- Scheidet ein Fahrer aus, muss dieser nicht bis zum Ende des Rennens in der Lobby bleiben. Im Idealfall wartet er trotzdem 1-2 Minuten und verlässt erst dann die Lobby, um eventuelle Bugs zu verhindern. 

- Absichtliches Aufgeben ist verboten und wird hart bestraft (siehe Strafenkatalog).

 

Alle Fahrer haben das Rennen zu Beenden, egal wer es ist oder was passiert ist und geben nicht auf der Strecke/Box auf.  In absoluten Ausnahmefällen muss das Aufgeben im Nachhinein dem Renntagleiter begründet werden. Wir wollen alle eine durchgehende normale Lobby und nicht nach Hälfte des Rennens 10 aufgegebene Fahrer haben. Das ist für den Stream sehr unpraktisch.

 

2.4)  SC / VSC

- sollte ein SC/VSC ohne ersichtlichen Grund 5x hintereinander erscheinen, sprechen wir von einem SC/VSC-Bug.

-> Dann wird der Stand gewertet, der zum Beginn des ersten SC/VSC war! Ab einer absolvierten Renndistanz von 50% gibt es volle Punkte, unter 50% halbe Punkte!

-> Einzelne SC/VSC führen NICHT zum Abbruch!

-> Das Rennen wird immer nur von den Renntagleitern abgebrochen.

ACHTUNG:

-> 5-Sekunden-Strafe bei einer SC-Phase werden nur noch vom Endergebnis abgezogen werden, wenn NACH der Strafe kein weiteres SC raus kommt und man selbstkeine Schuld hat.

-> Wir möchten nicht, das jemand, der die ganze Zeit auf Platz 10 war und eigentlich nie eine Chance auf die Top 3 hatte, nur durch ein spätes SC und dem Abzug der Strafe plötzlich auf dem Podium steht. Das ist für die anderen nicht fair.

-> Hat man unverschuldet eine Strafe, wird diese vom Endergebnis abgezogen und man wird auf der Platzierung gewertet, mit der man ins Ziel gefahren ist.

  

2.5)  Gastfahrer

- Falls an einem Renntag Plätze frei sind und die Renntagleiter offiziell nach Fahrer suchen, können sich Fahrer anderer Renntage für dieses Rennen melden.

- Gastfahrer aus anderen Renntagen werden nicht in der Fahrer- und Teamwertung gewertet!

- im gewerteten und finalen Endergebnis rücken immer die regulären Fahrer (Stamm- sowie Ersatzfahrer) des gefahrenen Renntages nach!

- die Interviews finden aber trotzdem mit den offiziellen ersten drei Plätzen statt.

 

 2.6) Technische Probleme / BUGS

- Gibt es für 1/4 der teilnehmenden Fahrer den gleichen Spielfehler, wird die Lobby neu gestartet! (20 Fahrer -> 5 Fahrer müssen gleichen Fehler haben!). Info und Neustart erfolgt durch die Renntagleiter!

- Bekommt ein Fahrer eigene Probleme (Spielfehler, Internet etc.) , kann dieser durch die Einladungen problemlos nachjoinen. (Eigene Probleme haben keine Auswirkungen auf die komplette Lobby!)

-> ACHTUNG: Gibt es zwischen Qualifying und Rennen einen Disconnect, muss die Person 3 Minuten nach dem offiziellen Rennstart mit dem Rejoinen warten, damit Bugs oder Unfälle vermieden werden können.

- jeder Fahrer darf nur maximal 2x Nachjoinen! Kann dieser danach immer noch nicht an der Lobby teilnehmen, wird er als DNF vermerkt und darf keinen Versuch mehr unternehmen.

 

2.7) Punkte

- Punkte laut offiziellem Regelwerk des jeweiligen Renntages

- Ersatzfahrer eines Renntages, die für Stammfahrer einspringen, erzielen keine Punkte für die Konstrukteurwertung! Die Punkte innerhalb der Fahrerwertung werden ganz normal gezählt. 

- Ab einer absolvierten Renndistanz von 90% werden die Punkte bei einem Ausfall gezählt, solange man im Endergebnis in den Punkten gelandet ist.

- Die schnellste Runde innerhalb der Top 10 wird (analog der Realität) zusätzlich mit einem Punkt belohnt (nicht gültig für Gastfahrer!).

 

3.0)  Nach Rennen

 

3.1)  Strafanträge

- Anträge werden im vorgesehenen Steward-Kanal eingereicht. 

- Sonstige Texte, Antworten etc, die nicht zur Einreichung gehören, werden aus diesem Kanal gelöscht.

3.2)  Verhalten

- Es werden keine Beleidigungen geduldet!

- Konflikte sollen nach dem Rennen immer erst mit dem Kontrahenten  direkt geklärt und nur im Notfall als Strafantrag weitergeleitet werden.

- In den Hauptgruppen soll keine Massendiskussion zu bestimmten Situationen geführt werden. Man kann normal diskutieren, aber direkte Anschuldigungen oder Unterstellungen sind zu unterlassen.

 

4.0) Strafenkatalog

 

4.1)  Ablauf

Soll eine Szene durch die Rennleitung bewertet werden, muss eine Einreichung im Steward-Kanal gemacht werden. Alle notwendigen Infos hierfür sind im Kanal angepinnt oder per Absprung zum Video verfügbar.

4.2)  Fristen

​Frist zum Einsenden von Videos -> Folgetag  08:00 - 23:59 Uhr!

-> Kein Video eingereicht / Video zu früh oder zu spät eingereicht = keine Ermittlungen = keine Strafe!

4.3)  Wichtige Hinweise

- Wird eine Einreichung gemacht und ein involvierter Fahrer kann die Situation wegen fehlendem Video NICHT nachweisen, entsteht folgende Staffelung:

1. Mal kein Video - 5 Sek

2. Mal kein Video - 10 Sek

3. Mal kein Video - 15 Sek

4. Mal kein Video - Rennsperre

- Um Sekundenstrafen aberkennen zu lassen oder eine richtige Positionswertung zu bekommen, muss die komplette EIGENE Rennleitung + Video eingeschickt werden!

4.4)  Strafpunkte

- Zusätzlich zur Strafe gibt es Strafpunkte (ähnlich dem echten Straßenverkehr).

- Folgende Auswirkungen haben die Strafpunkte:

  • 5  Strafpunkte = Qualifying-Sperre für das nächste teilnehmende Rennen am Hauptrenntag

  • 8  Strafpunkte = Rennsperre für das nächste teilnehmende Rennen am Hauptrenntag

4.5)  Kategorien & Strafen

Die folgenden Kategorien und Beispiele dienen der Rennleitung als Richtwerte zur Entscheidungsfindung. In Einzelfällen können die Strafen aber auch abweichen.

Jede Situation wird einzeln gesichtet und bewertet!

Kategorie 1 :  5 bis 10  Sekunden (1 Strafpunkt)

  • Verursachter Schaden durch Zweikampf

  • Verursachter Unfall ohne Ausfall des Gegners

  • Blockieren eines Fahrers im Qualifying

  • Boxenein- und ausfahrt nicht korrekt benutzt und dadurch deutlichen Vorteil erhalten

  • Videos werden von einer Person mehrfach unnötig eingereicht

  • Gefährliches Zurückkommen auf die Strecke

  • Zu früh zwischen Sessions nachgejoint 

  • Unnötiges Aufgeben im Rennen (im Qualifying darf in der Box aufgegeben werden!)

 

Kategorie 2 : 15 Sek bis 20 Sek (2 Strafpunkte)

  • Verursachter Unfall ohne oder mit Ausfall des Gegners

  • Abdrängen eines Gegners von der Strecke

  • absichtliches Provozieren / in Kauf nehmen eines Unfalls

 

Kategorie 3 : ab 20 Sekunden bis Ligaausschluss (3 Strafpunkte)

  • Absichtliches Auslösen eines SC/VSC (auch durch Aufgeben)

  • Unfälle nach dem Aufgeben durch die KI

  • Abschießen eines anderen Fahrers

  • bei einer neuen Lobby nicht die Reifen aus Q2 aufgezogen

  • Falsche Reifenwahl analog des Wetters im Qualy und/oder Rennen

  • Pause zwischen Quali und Rennen wird gedrückt und Lobby wird neu gestartet (QS)

  • Rejoinen mehr als 2 Mal (QS)

  • Absichtliches Quitten in Q1 für Setups etc. (QS)

  • Strecke abkürzen im Qualifying (QS)

  • Benutzen der Funktion "auf die Strecke zurücksetzen"

  • -> im Qualifying -> Qualisperre +  Ligaverwarnung

  • -> im Rennen -> Rennsperre +  Ligaverwarnung

  • -> Entsteht durch diese Funktion zusätzlich ein Unfall, wird das Strafmaß noch erweitert!

QS = Qualifying-Sperre